“鈦危機(jī)”下的中國(guó)機(jī)會(huì)
俄羅斯國(guó)有企業(yè)欲控股ＶＡ公司的消息一經(jīng)傳出，立即在歐美航空界引發(fā)擔(dān)憂。
波音最擔(dān)心
首先深感危機(jī)的就是世界航空工業(yè)巨頭——美國(guó)波音公司與和歐洲空中客車公司。
波音方面認(rèn)為，ＶＡ公司的存在對(duì)于穩(wěn)定鈦的價(jià)格具有重要意義，如果沒有該公司，鈦價(jià)格可能飛漲，以至于迫使人們尋求另一種新材料?？罩锌蛙嚤硎久芮嘘P(guān)注有關(guān)ＶＡ公司的事態(tài)，并認(rèn)為最壞的結(jié)果是導(dǎo)致供應(yīng)中斷，“這將是非常痛苦的”。
這兩大巨頭的表態(tài)決不是危言聳聽。目前，ＶＡ公司是波音的第二大鈦供應(yīng)商，也是波音在美國(guó)之外的最大鈦供應(yīng)商，份額占35％。而對(duì)空中客車來(lái)說，ＶＡ公司是它最大的鈦供應(yīng)商，份額高達(dá)50％。
ＶＡ公司從1993年開始為波音提供鈦金屬制造的半成品。由于看中了俄方公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，2003年雙方簽署了供貨期延長(zhǎng)至2007年的合同，成為波音在911事件之后的第一筆大訂單。合同規(guī)定，ＶＡ公司將每年供應(yīng)25萬(wàn)～45萬(wàn)噸產(chǎn)品，而且除半成品外，增加了深加工產(chǎn)品的份額。
合同還涉及擴(kuò)大雙方在研發(fā)新型鈦合金，以及生產(chǎn)航空航天用鋼、鋁制品的合作。據(jù)悉，波音還計(jì)劃將合作期限延長(zhǎng)到2010年。有傳言稱，ＶＡ公司將利用首次公開募股的機(jī)會(huì)，將股份出售給波音。但ＶＡ公司副總裁布列什特隨后澄清，“空客與波音都是公司鈦產(chǎn)品的主要用戶。我們不會(huì)將股份出售給一方，從而使另一方利益受損。對(duì)我們來(lái)說，最好的就是保持平衡”。
美國(guó)戰(zhàn)機(jī)要提價(jià)
俄羅斯有意加緊對(duì)戰(zhàn)略稀有金屬鈦進(jìn)行控制，已經(jīng)引起美國(guó)的注意。鈦金屬價(jià)格的可能上揚(yáng)甚至已經(jīng)引起了人們對(duì)美國(guó)第四代戰(zhàn)機(jī)ＪＳＦ“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目的擔(dān)心，因?yàn)椋剩樱频陌l(fā)動(dòng)機(jī)等部件大量使用了鈦合金。
２００５年底，美國(guó)國(guó)會(huì)即以多種“不確定性”對(duì)美國(guó)國(guó)防部２００６年關(guān)于ＪＳＦ的２７億美元預(yù)算作了刪減。參議院撥款委員會(huì)在最后的決議案中要求，美國(guó)空軍在來(lái)年向國(guó)會(huì)提交報(bào)告時(shí)需要說明ＪＳＦ使用鈦金屬的“有競(jìng)爭(zhēng)力的（替代）解決方案”，并提示“鈦市場(chǎng)的行業(yè)趨勢(shì)可能潛在影響了第八批Ｆ－２２Ａ戰(zhàn)機(jī)”。
英國(guó)《簡(jiǎn)氏國(guó)防工業(yè)》２月２８日就報(bào)道稱“鈦的價(jià)高貨短可能影響ＪＳＦ項(xiàng)目”。鈦價(jià)飚升、提取鈦所需成本提高和全球性的鈦短缺將影響ＪＳＦ項(xiàng)目。“某一種全球性的材料供應(yīng)如此突出地影響國(guó)防工業(yè)，這是自二戰(zhàn)鋼材短缺以來(lái)的第一次?！?
英國(guó)國(guó)防部ＪＳＦ項(xiàng)目負(fù)責(zé)人西蒙·亨利在今年１月表示，到２月ＪＳＦ的單價(jià)預(yù)計(jì)將升至５千萬(wàn)～６千萬(wàn)美元，而且還得“取決于鈦的供應(yīng)情況”。
中國(guó)的新機(jī)遇
目前，中國(guó)的鈦資源為世界第一，光是四川攀枝花就擁有世界鈦資源的３５％。目前，全球只有中、俄、美、英、日擁有這一完整的工業(yè)體系。
光大證券發(fā)布報(bào)告稱，隨著中國(guó)化工等民用領(lǐng)域以及國(guó)防現(xiàn)代化步伐的加快，2003年和2004年國(guó)內(nèi)鈦材產(chǎn)量分別增長(zhǎng)33％和39％，明顯快于全球其它地區(qū)個(gè)位數(shù)的增速。2005年前11月，中國(guó)海綿鈦消費(fèi)量同比大幅增長(zhǎng)60％，表明國(guó)內(nèi)鈦材行業(yè)的需求非常旺盛。
中國(guó)鈦行業(yè)龍頭企業(yè)，寶雞鈦業(yè)股份有限公司去年產(chǎn)量為4200噸，約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總量的50％。而且公司已獲得波音、空中客車等國(guó)際大企業(yè)的質(zhì)量體系和產(chǎn)品認(rèn)證，取得了通往國(guó)際市場(chǎng)的通行證。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步走出低谷、國(guó)際航空業(yè)開始出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，加上反恐戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致全球軍費(fèi)開支大幅增加，國(guó)際鈦材行業(yè)再次迎來(lái)快速增長(zhǎng)的新時(shí)期，中國(guó)企業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。目前的當(dāng)務(wù)之急是自身要做大做強(qiáng)，積極開發(fā)高附加值的鈦金屬產(chǎn)品，增加參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
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